Varför är bensinen så dyr? Så är priset uppbyggt
Råolja, dollarkurs, skatter och reduktionsplikt – här förklarar vi vad du faktiskt betalar för när du tankar, och varför priset svänger så mycket.
Senast uppdaterad 26 juni 2026
Vad styr priset vid pumpen?
Priset på bensin och diesel sätts av flera delar som ändras hela tiden:
- Världsmarknadspriset på råolja (handlas i dollar).
- Dollarkursen – en svagare krona gör importen dyrare.
- Skatter: energiskatt och koldioxidskatt per liter, plus moms (25 %) ovanpå allt. Skatt är en stor del av priset.
- Reduktionsplikten – kravet att blanda in förnybart i drivmedlet påverkar dieselns och bensinens pris.
- Raffinaderi- och distributionsmarginaler samt konkurrensen lokalt.
Skatten är en stor del av priset
På bensin och diesel betalar du energiskatt och koldioxidskatt per liter, och dessutom moms (25 %) på hela summan – alltså moms även på skatten. Det gör att en stor del av literpriset är skatt, vilket är varför pumppriset inte sjunker lika snabbt som råoljan.
Därför svänger priset från dag till dag
Råolja handlas i dollar på en världsmarknad som rör sig varje dag, och en svagare krona gör importen dyrare. Det syns tydligt i historiken: årssnittet för bensin 95 toppade på 19,88 kr/l 2022, och diesel på 24,14 kr/l 2022, innan priserna föll tillbaka.
Vanliga frågor
- Hur stor del av bensinpriset är skatt?
- En stor del. Du betalar energiskatt och koldioxidskatt per liter, plus moms (25 %) ovanpå hela priset inklusive skatten. De exakta beloppen ändras med skattebesluten varje år.
- Vad är reduktionsplikten?
- Reduktionsplikten är kravet att drivmedelsbolagen blandar in en viss andel förnybart i bensin och diesel för att minska utsläppen. Nivån påverkar priset vid pumpen.
- Varför sjunker inte bensinpriset när oljan blir billigare?
- Eftersom skatter och marginaler utgör en stor och mer stabil del av priset, slår förändringar i råoljepriset bara delvis igenom – och med viss fördröjning.